索尔维推出了一批Ryton® 聚苯硫醚（PPS）挤出等级，作为对成熟Ryton® PPS注射成型材料的补充，可一起用于高要求的汽车冷却液管路装配产品。

新型Ryton® PPS挤出系列共有三种规格可向全球供应，即Ryton® XE3500BL、Ryton® XE4500BL和Ryton® XE5500BL。

这些等级材料的刚度介于1500MPa（218ksi）至2500MPa（363ksi）之间，用以满足柔性管材对不同壁厚和直径的要求，或挤出后热成型的加工需要。

在此之前，索尔维已推出注射成型的等级包括Ryton® XE5430BL（30% 玻纤填充）和Ryton® R-4-270BL（40% 玻纤填充）。实践证明，这些材料适用于多种现有连接器和支架配件，使汽车OEM制造商能够设计出与发动机和变速器完全协调的集成冷却液管路组件。

“发动机罩内的高温不断挑战着现有冷却液管路和材料解决方案的极限，安全系数在不断受压迫，”索尔维特种聚合物全球业务部欧洲区域开发经理Andreas Lutz指出：“发动机尺寸在不断缩小，同时涡轮增压器、机械增压器、自动变速器、空调和废气再循环系统等高温部件也在日渐普及，所有这些部件都拥挤在不断变小的发动机内，导致了‘空间紧缩’，出现可能超过传统金属/橡胶和聚酰胺设计部件所能承受的温度。”

由于冷却液管路是最后阶段被设计匹配发动机舱的部件之一，因此它的材料不仅必须提供设计自由度，以实现更复杂的布线，而且还必须具备更优异的耐热和耐化学性能，以确保操作安全，且不会额外增加重量（例如无需额外的隔热板）。

索尔维Ryton® PPS挤出技术可以帮助OEM制造商通过采用Ryton® PPS注射等级制成的连接器、二次成型托架和焊接托架，这些流畅、轻便、集成化解决方案，代替繁复而昂贵的动力传动系统流体处理线路。 

欧洲一些主要汽车OEM制造商已经开发出了集成的轻量级Ryton® PPS解决方案，其它一些OEM制造商则正在研究它们在各种冷却剂、发动机和动力传动油处理系统中的使用，以寻求替换现有的复合材料（金属/橡胶）和聚酰胺（PA）设计。“流体处理线路越复杂，Ryton® PPS在轻量化及简化制造和装配成本方面的优势就越显著，”Lutz补充道。

除了聚合物方面的专业知识，索尔维还为最近于意大利博拉泰扩建的应用开发中心提供全面的创新和技术支持服务，以帮助汽车OEM制造商和一级供应商充分利用Ryton® PPS的潜力，实现效益最大化。